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货柜运价狂飙到顶了?要害数据竟泛起不祥讯号

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,数据显示,7月中后的运价上涨速率泛起趋缓状态。

从去年下半年最先,由于市场需求泛起强烈反弹,让航运供应链陷入紧绷,缺柜、塞港情形不停上演,推升运价费率延续攀高。不外近期有外媒点出,运费上涨的速率泛起趋缓,7月中之后的生长幅度为1.7%,比7月初的5%还要低,不外这是否代表运价已经触顶还需要考察。

美国财经媒体Zero Hedge报导,数据显示,海运咨询机构Drewry的天下货柜运价指数从7月中旬最先泛起生长速率趋缓的情形,显示这段时间运价上涨的速率不如以往,生长幅度1.7%,比7月初的5%有相当大的转变。

报导指出,在季节性的基础下,受到年底感恩节与耶诞节假期的消费刺激,零售商往往会在这段时间最先囤积货物,此时的运费应该要延续飙升,因此,这段时间的生长趋缓,是价钱已经见顶,照样即将迎接下一轮上涨,相当值得考察。

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只管运价涨势趋缓对出口商与零售商来说是一项好新闻,但投资银行高盛团体已经忠言,「受到新一波疫情造成口岸关闭或收支口延迟的影响,航运成本将可能泛起进一步的上升,纵然现在的压力已经很高了。」

由于全球多国饱受Delta病毒肆虐,运输货物口岸、铁路等设施执行更严酷的管制政策,让原本就相当紧绷供应链再受袭击,加上厂商库存量仍低,许多西欧零售商仍会大量下订产物,导致状态难以缓解。

排名全球第5大的德国航运商Hapag-Lloyd执行长Rolf Habben Jansen示意,「我们以为市场需求短时间内不会缓解,但运能照样相当欠缺,因此仍会延续一段时间,可能要等到明年第一季才会有所趋缓,基于此缘故原由,我们对下半年的赚钱很有信心。」

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